Auch dieser Arbeitsschritt wäre vielleicht nicht zwingend nötig gewesen, wenn ich die Karosserie nach oben abheben möchte. Aber mehr Platz habe ich so auf jeden Fall. Die Kühlflüssigkeit ist schon draußen. Die angeschlossenen Schläuche habe ich in vorherigen Arbeitsschritten schon getrennt. Oben wird der Kühler mit nur einer Schraube über einen Ausleger am Motorblock gehalten. Unten hält ihn einen lange Schraube, die mit einer Verlängerung auf der Ratsche gut von vorne erreichbar ist. Dank der flexiblen Rotorblätter kommt man mit ein wenig hin und her nach oben heraus. Die untere Aufnahme des Kühlers ist eine Gabel, an deren hinteren Ende eine Mutter angeschweißt ist.