Die Ölauffangwanne, die ich das letzte Mal verwendet habe, hat wieder gute Dienste geleistet. Diesmal ohne Grube hat die Wanne gerade unter das Getriebe gepasst. Die Schraube war sauber.
Öl ablassen
Mini
Tank ausbauen
Fortsetzung von: Der Kabelbaum nach hinten muss weg
1. Zuerst pumpe ich den Tank leer. Statt der „zieh das Benzin mit dem Mund über einen Schlauch an Methode“ habe ich ein extra dafür erfundenes Werkzeug gekauft.
2. Der Kofferraum muss leer sein. Das Ersatzrad kommt raus.
3. Neben dem Tank ist einen Kuststoffverkleidung angebracht. Die soll den Tank wohl vor herumfliegendem Kofferrauminhalt schützen. Mit einem flachen Schraubendreher lassen sich die beiden Kunststoff Nubsies herausholen und die Blende abnehmen.
4. Dahinter liegen die elektrischen Anschlüsse für die Füllstandsanzeige. Ich ziehe die Kabelschuhe ab, und beschrifte sie.
5. Es gibt drei Schläuche, die am Tank fest sind. Zuerst löse ich den unmarkierten Schlauch oben auf dem Tank, dann den daneben mit der orangenen Markierung und zuletzt den, der hinten an der Rückwand entlag führt.
6. Quer über den Tank läuft ein flexibles Metallband, dass sich vorne lösen lässt. Diese Schrabe war die nächste in der Reihe.
7. Der Tank lässt sich nun in die Mitte des Kofferraums bewegen. Ich stelle ihn in die Mulde fürs Ersatzrad und knn oben drauf den elektrischen Anschluss für die BEnzinpumpe lösen.
8. Der Tank kann aus dem Kofferaum raus.
Unterm Tank hat sich jede Menge Rost versteckt und erst jetzt wird sichtbar wie groß das Loch ganz links in der Ecke im Boden ist.
Die Anleitung im Rover Mini Repair Manual war gut bebildert und hat mir sehr geholfen.
Besuch im Baumarkt
ein weiterer Besuch im Baumarkt hat mich knapp 75 Euro gekostet. Dafür habe ich jetzt:
1. einen Hund, oder Transportroller der 400kg trägt (darauf möchte ich früher oder später den Motor abstellen)
2. eine Siphon Pumpe zum abpumpen von Benzin aus dem Tank. Hier verwendet: Tank ausbauen
3. eine kleine Lötflamme mit Feuerzeugbenzin betrieben, um hartnäckige Schrauben zu lösen
4. Ein Set gewinkelte Torx Stiftschlüssel. Hier verwendet: Tür ausbauen scheitert
Auf dem Weg habe ich bei ATU einen leeren 5l Ölkanister abgestaubt, der direkt zum Einsatz gekommen ist: Öl ablassen
Hupe
Erbsles liebliche Stimme hat ihren Ursprung am rechten Innenkotflügel.
Lochzange
Zusatzscheinwerfer demontieren
Erstmal müssen Nummernschild und Stoßstange ab. Die oberen Schrauben sind von unten gekontert. Und noch ist da kaum Platz, es macht keinen Spaß die Schrauben zu lösen. Am unteren Bein des Halters sitzen Gewindestücke und von unten sitzt eine Mutter darauf. Die beiden mittleren Scheinwerfern lassen sich einigermaßen gut abnehmen, aber bei den äußeren reißen mir die jeweils die Gewinde ab. Ich werde den unteren Teil der Halterung erneuern müssen, oder einen Weg finden dort wieder Schrauben zu befestigen.
Blinker im Kotflügel
Wie man den Blinker im Kotflügel fachgerecht entfernt, habe ich (zumindest auf die Schnelle) in keinem Handbuch gefunden. Von hinten gegriffen kann man die Fassung mit einer Vierteldrehung heraus holen. Die orangene Kunststoffabdeckung habe ich mit einem flachen Schraubendrehen abgehebelt. Es sieht aus, als wäre es verklebt gewesen.
Kabel am Einspritzmodul
Drei Stecker habe ich gefunden, die ich vom Einspritzmodul lösen konnte. Zwei davon haben eine Drahtklammer als Sicherung.
Klammer für Seilzug Heizung
Stecker zum Kurbelwellensensor
Der von mir mit „blauer Stecker mit Öse“ beschriftete Stecker führt nach ein wenig Recherchearbeit zum Kurbelwellensensor. Der hängt sonst nicht so lose rum, sondern sollt irgendwo mit der Öse festgeschraubt sein. Vielleicht wurde der Sensor mal getauscht und der Stecker danach nicht mehr richtig befestigt.
