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Der Krümmer ist mit zwei Schrauben am Motorblock fest. Der Übergang zum Hosenrohr hat beim Einbau gleich noch ein neues Dichtungsblech spendiert bekommen. Hinter dem Blech liegt ein kleiner Schlitz, der beide Rohre verbindet. In diesem Schlitz sitzt der Kopf der Lamdasonde. So misst sie das Abgas aus beiden Rohren gleichermaßen.