Ich zitiere:

Es wurden erhebliche Mängel festgestellt. Eine Wiedervorführung innerhalb eines Monats (bis 17.05.2016) ist erforderlich.
– Feststellbremse Wirkung nicht ausreichend (E)
– Bremsleitung hinten korrodiert (E)- Staubmanschette (Lenkung) rechts und links (G)
– Abblendlicht verstellt (E)
– Begrenzungsleuchte (Standlicht) links ohne Funktion (G)
– Nebelschlussleuchte fehlt (E)
– Fahrtrichtungsanzeiger seitlich rechts ohne Funktion (E)
– Radhaus vorne links mehrfach durchrostet (E)
– Radhaus vorne rechts mehrfach durchrostet (E)
– Bodengruppe vorne rechts durchgerostet (E)
– Radabdeckung 2. Achse rechts Befestigung mangelhaft (E)
– Heckblech durchgerostet (E)
– Motormanagement- /Abgasreinigungssystem nicht in Ordnung (E)
– Kraftstoffleitung hinten korrosionsgeschwächt (E)
– Umweltbelastung: Motor undicht – Ölverlust mit Abtropfen (E)
Hinweise:
– Bremswirkung 1. Achse leicht ungleich
– Scheinwerfer verstellt

Weil Erbsle wegen meines kleinen Malheurs eh schon in der Werkstatt war habe ich mir eine zweite Meinung eingeholt, was ich für den TÜV brauche. Das Résumé, und ich zitiere wieder frei: „Der ist ja gar nicht so schlecht. Da gibt es kleine Stellen, die müsste man schweißen, aber lassen wir den TÜV doch vorher mal drauf schauen, was er überhaupt bemängelt.“. Auch hier kam das Öl am Motor zur Sprach und das ranzige Flexstück am Auspuff. Das Flexstück werde ich kaufen. Falls es der TÜV nicht bemängelt baue ich es irgendwann selbst ein. Außerdem stand Erbsle auf dem Bremsenprüfstand: Die Werte vorne: li 140/ re 160. Die Werte hinten: li 80/ re 80. Die Handbremse: li 40/ re 50. Bei den Handbremsenwerten hat er mich gewarnt, dass es sein könnte, dass das bemängelt wird. Die anderen Werte liegen nach seiner Annahme im akzeptablen Bereich. Seine aufmunternde und pragmatische Art war mir sympathisch und hat mir wieder Hoffnung gemacht. Die Werkstatt ist jetzt aber erst mal eine Woche zu. Zeit für mich Bestellungen zu machen und weitere Anpassungen vorzunehmen.

Heute in aller Früh habe ich Erbsle bei Minipoint abgestellt, um eine Einschätzung zu bekommen was für den TÜV, der eigentlich schon fällig gewesen wäre, zu machen ist. Der Anruf heute Mittag hat mich entmutigt. Es waren zu viele Mängel vorhanden, als dass er es dem TÜV vorführen wollte. Das Hauptargument war Rost. Ich zitiere aus der Rechnung: „Bodengruppe durchgerostet: Fußraum links, Schweller re & li außen, Radhaus hi li oben, A-Säule re & li Radkastenseitig… Ölverlust Motor/Getriebe massiv! Leuchtweitenregulierung o.F.“. Letzteres muss ich nochmal prüfen, da hatte ich doch erst festgestellt, dass alles funktioniert (Leuchtweitenregulierung Frontlicht). Am Telefon bemängelte er noch die falschen Achsmanschetten, die ich angebracht habe. Das hörte sich sehr entmutigend an, so als müsste ich Erbsle abstellen und keine Chance auf TÜV hätte. Meine Meinung weicht in sofern ab, dass ich keinen Grund sehe, warum ich die Original Achsmanschetten benutzen müsse, denn mechanisch leisten beide aus meiner (womöglich zu naiven Sicht) das selbe, sie halten das Fett am Gelenk. Ein Hinweis am Telefon war noch hilfreich, das Öl, das Erbsle verliert kommt womöglich beim Antrieb raus. Da scheint es eine Dichtung zu geben, die man tauschen kann. Ob der Ölverlust dadurch „massiv“ ist wage ich zu bezweifeln, denn wie ich auf der Tour Aschaffenburg-Mespelbrunn-Weikersheim herausgefunden habe „verliere“ ich einen Liter Öl auf 1000km. Aber wenn er nur da, Öl verliert ist ja alles gut, besser eine große Baustelle als viele kleine.

Kosten für die Bestandsaufnahme: 35,50 Euro