So ein Bild hätte ich gebraucht, als ich noch nicht verstanden hatte, wie die Radaufhängung funktioniert. Falls ich es mal erklären will, habe ich jetzt ein Bild 🙂
Blick auf die Radaufhängung durch den Frontscheinwerfer
Bilder
Motorhaube ab
Eine der vier Schrauben ist abgerissen. Es wird nicht die letzte gewesen sein.
Zur Reparatur gehts hier
Rückbank und Seitentaschen heraustrennen
Fortsetung von Seitentaschen und Rückbank – der Plan
Auf Erbsles rechter Seite sind die Blechteile größtenteils getrennt. Es ist eine SEHR UNLIEBSAME Arbeit. Die vielen Ecken und Winkel mache mich noch wahnsinnig. Das einfachste war die Sitzfläche zu trennen. Auf der linken Seite verläuft der Kabelstrang zum Heck so, dass ich nicht daran vorbei flexen kann. Also muss ich zuerst diesen Teil des Kabelbaumes entfernen. Zuvor habe ich es allerdings geschafft ein Loch in den Boden zu machen. Wie hier schön am einfallenden Licht zu sehen. Sorry Artur.
Fortsetzung: Rückbank und Seitentaschen sind draußen
Einkauf Baumarkt
Unterboden ist lochfrei
Der Unterboden ist fertig geschweißt und grundiert. Das erste mal umgeworfen habe ich die neue Karosserie im Juli 2016 (Artikel: Bestandsaufnahme Unterboden).
neue Bleche
Torsten Schaumann von Innocenti & MiniBits hat mir nach Seidenbuch ein paar Bleche mitgebracht.
Scheibenrahmen unten 75€
Heckschürze 25€
Dreiecksbleche je 40€ = 80€
heute hatte ich Zeit sie mir in Ruhe anzuschauen. Wie erwartet ist der untere Scheibenrahmen ein wenig kurz geraten. Das heißt da muss ich ein Blech ergänzen, das dann hoffentlich den vorhandenen Teil mit dem neuen unsichtbar verbindet. Ein Dreiecksblech hatte ich eigentlich schon (Frontbleche bei ebay), aber ich wollte wegen der Passform zwei vom gleichen Hersteller. Und tatsächlich zeigt sich, dass die beiden neuen Bleche nicht die gleichen Maße haben wie die aus ebay.
Damit ist meine Karosserie blechtechnisch komplett. Juhuuu
Seidenbuch
Zwei Gedore Gripzangen ziehen ein
zwei Ersatzakkus für Makita Akkuschrauber
Der eine Ni-Cd Akku (12V 1.3 Ah) hält keine halbe Stunde, wenn ich ihn mit der Lampe verwende, die bei dem bei ebay Kleinanzeigen geschossenen Set dabei war (hier zum Beitrag: neues Werkzeug: Akkuschrauber und Flex). Laut Makita soll die Lampe (Akku-Lampe ML120) 160 Minuten brennen. Für den Preis der zwei neuen Akkus (53,96), die gerade angekommen sind, hätte ich mir bei Aldi auch einen neuen Akkuschrauber holen können… aber ich mag meinen aktuellen. Und die Idee ein funktionierendes Gerät zu „reparieren“ ist mir viel sympathischer als ein Neukauf. Die neuen Akkus sind Ni-Mh, haben 3Ah und sind angeblich mit dem alten Ladegerät kompatibel. Zur Sicherheit lasse ich die Akkus mal nicht im Ladegerät, wenn ich nicht da bin. Wenn etwa explodiert werde ich berichten.
Nachtrag: Auf dem Ladegerät selbst steht, dass es für Ni-Cd, sowie für Ni-Mh Akkus geeignet ist.
eine Palette Bremsenreiniger
Das Zeug geht weg wie nichts. Als auf dem Stammtisch mal die Rede von Palettenweise Bremsenreiniger war (genau genommen wurde ich für meine eine Dose belächelt), dachte ich noch, das sei übertrieben… und jetzt mache ich es genau so. Ich kaufe 24 Stück Presto Bremsenreiniger 600ml für 36,40 Euro. Die werde doch niiiemaals leer! Oder?
